更新時間：2021-06-08
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廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家
生產(chǎn)地址：SH
| 品牌 | 申弘 | 加工定制 | 是 |
|---|---|---|---|
| 連接形式 | 法蘭 | 材質(zhì) | 碳鋼,不銹鋼,黃銅,鑄鐵,鑄銅,球墨鑄鐵,合金鋼,銅合金,塑料,陶瓷,PPR,PVC,襯氟,銅 |
| 適用介質(zhì) | 水,蒸汽,油品,各種高腐蝕化學介質(zhì),弱酸堿介質(zhì),氨氣,氮氣,氧氣,氫氣,液化氣,空氣,煤氣,含塵氣體 | 壓力環(huán)境 | 常壓 |
| 工作溫度 | 常溫 | 流動方向 | 單向 |
| 驅動方式 | 手動 | 零部件及配件 | 手輪 |
| 形態(tài) | 柱塞式 | 類型 | 二通式 |
| 密封形式 | 軟密封式 | 公稱通徑 | 15-150mm |
ZZY自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品說明
油田使用環(huán)境的特點是野外作業(yè)，原油從油井里被抽出來后，要進行集中和處理，這些處理原油的站點分布地域廣，一般都在邊遠的鄉(xiāng)村、荒野，但油氣水產(chǎn)量波動較大，人工調(diào)節(jié)難以保證，需要進行自動控制。一些邊遠站點，因規(guī)模小、設備分散，要實現(xiàn)自動控制，信號傳輸距離遠，動力源配置困難，又有防爆要求等，導致工程造價高，對維護操作人員要求高，運行成本高。同時，供貨、施工周期長，有時難以滿足油田產(chǎn)能建設需要。這就需要一種簡單、實用的控制設備，而自力式調(diào)節(jié)閥正好能夠滿足這一需求。
1 自力式調(diào)節(jié)閥特點
自力式調(diào)節(jié)閥是一種無須外加驅動能源，依靠被測介質(zhì)自身的能量，按設定值進行自動調(diào)節(jié)的控制裝置。它集檢測、控制、執(zhí)行諸多功能于一身，自成一個獨立的儀表控制系統(tǒng)。具有以下特點：無需外加驅動能源，節(jié)能，運行費用低，適用于爆炸性危險環(huán)境；結構簡單，維護工作量小，可以實現(xiàn)無人值守；集變送器、控制器及執(zhí)行機構的功能于一體，價格低廉，節(jié)約工程投資。以油田常用的三相分離器為例，使用自力式調(diào)節(jié)閥工程投資僅為使用電動單元組合儀表的三分之一。
2 自力式調(diào)節(jié)閥種類
自力式調(diào)節(jié)閥種類很多，按被控參數(shù)可分為自力式壓力（差壓）調(diào)節(jié)閥、自力式液位調(diào)節(jié)閥、自力式溫度調(diào)節(jié)閥、自力式流量調(diào)節(jié)閥等。本實用新型涉及調(diào)節(jié)閥技術領域，具體涉及一種自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥又名控制閥，在工業(yè)自動化過程控制領域中，通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變介質(zhì)流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)的控制元件。一般由執(zhí)行機構和閥門組成。安裝在燃機進油旁通管路上的調(diào)節(jié)閥不僅需要調(diào)節(jié)主管路燃機進口處的壓力，還需要排掉油栗栗出的多余油量。目前安裝在燃機進油旁路上的調(diào)節(jié)閥主要是先導式調(diào)節(jié)閥，先導式調(diào)節(jié)閥是先由閥門內(nèi)部的導閥動作，帶動主閥瓣的開度變化來調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，但是燃油介質(zhì)中的雜質(zhì)可能會堵塞閥門內(nèi)部的先導孔，導致閥門功能失效。與需要調(diào)節(jié)壓力管路系統(tǒng)并聯(lián)的自力式壓力調(diào)節(jié)閥的工作原理、結構特點和工作特性等。通過模擬試驗系統(tǒng),檢測了調(diào)節(jié)閥的性能。
是不需要任何外加能源，利用被調(diào)介質(zhì)自身能量而實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)的執(zhí)行器產(chǎn)品。該產(chǎn)品特點，能在無電、無氣的場所工作，同時又節(jié)約了能源，壓力設定值在運行中可隨意調(diào)整。采用快開流量特征，動作靈敏、密封性能好，因而它應用廣泛。
自力式調(diào)節(jié)閥特點有：
1.調(diào)節(jié)閥無需外加驅動能源的節(jié)能型自控系統(tǒng)，設備費用低，適用于爆炸性環(huán)境；
2.結構簡單，維護工作量??；
3.設定點可調(diào)且范圍寬，便于用戶在設定范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)整；
4.膜片式執(zhí)行機構較氣缸式機構檢測精度高，動作靈敏；
5.閥內(nèi)采用壓力平衡機構，使調(diào)節(jié)閥反應靈敏、控制精確、允許壓差大。
【實用新型內(nèi)容】
本實用新型意在提供一種替代先導式調(diào)節(jié)閥的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥。本方案中的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，包括閥體，閥體的左側設有與進油管路相通的進油通道，閥體的右側設有與出油管路相通的出油通道，進油通道和出油通道之間開有導油孔，導油孔上設有可開閉導油孔的調(diào)節(jié)閥芯，在閥體的上部設有反饋腔，反饋腔內(nèi)設有膜片，膜片的上部通過彈簧壓緊，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調(diào)節(jié)，膜片的下部與一連接塊相抵，所述連接塊與調(diào)節(jié)閥芯固定。
本實用新型方案的工作原理如下:在燃機系統(tǒng)中，本方案的調(diào)節(jié)閥安裝在旁通管路上，在燃機的進油口引出一個反饋信號，調(diào)節(jié)閥根據(jù)反饋信號進行調(diào)節(jié)，當燃機進油口處的壓力低于規(guī)定壓力值時，反饋壓力小于彈簧設定值，彈簧將膜片往下壓，減小閥門的開度，使燃機進油管路的流量增大，壓力隨之升高。當燃機進油口的壓力高于規(guī)定壓力值時，反饋壓力大于彈簧的設定值，反饋腔內(nèi)的油壓推動膜片向上運動，增大閥門的開度，使燃機進油管路的流量減小，壓力隨之降低。
本實用新型的有益效果在于:調(diào)節(jié)閥以彈簧作為外加壓力，通過膜片和反饋腔的壓力進行直接比較，調(diào)節(jié)結構簡單可靠，可避免先導式調(diào)節(jié)閥的先導孔容易堵塞，閥門功能易失效的問題，相比于先導式調(diào)節(jié)閥更加可靠。
進一步，彈簧的上端抵在彈簧安裝座上，彈簧安裝座與一調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬抗潭ǎ{(diào)節(jié)螺釘與閥體的側壁螺紋連接。通過旋轉調(diào)節(jié)螺釘，可以調(diào)節(jié)彈簧的彈力，從而可以根據(jù)系統(tǒng)的實際需要來設定不同的壓力調(diào)節(jié)區(qū)間。
進一步，調(diào)節(jié)閥芯固定在一導向軸上，導向軸的上端與連接塊固定。設置導向軸，可以防止由于壓力變化而引起的調(diào)節(jié)閥芯振動或者發(fā)生卡阻。
進一步，在閥體側壁上開有豎直的導向槽，導向軸的下端位于導向槽內(nèi)。導向槽對導向軸具有導向防竄動的作用。
ZZY自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥主要零件材料
材料代號 | C(WCB) | P(304) | R(316) | |
主要 | 閥體 | WCB(ZG230-450) | ZG1Cr18Ni9Ti(304) | ZG1Cr18Ni12Mo2Ti(316) |
閥芯,閥座 | 1Cr18Ni9Ti(304) | 1Cr18Ni9Ti(304) | 1Cr18Ni12Mo2Ti(316) | |
閥桿 | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni12Mo2Ti | |
膜片 | 丁橡膠,乙丙橡膠,氯丁膠,耐油橡膠 | |||
膜蓋 | A3,A4鋼涂四氟乙烯 | |||
填料 | 聚四氟乙烯,柔性石墨 | |||
彈簧 | 60Si2Mn | |||
導向套 | HPb59-1 | |||
■主要技術參數(shù)和性能指標
公稱通徑DN（mm） | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | |
額定流量系數(shù)Kv | 7 | 11 | 20 | 30 | 48 | 75 | 120 | 190 |
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額定行程（mm） | 8 | 10 | 14 | 20 | 25 | 40 | 50 | |||||
允許壓差（MPa） | 2.5 | 2.0 | 1.6 | 1.0 | ||||||||
公稱壓力（MPa） | 1.6 4.0 6.4 | |||||||||||
流量特性 | 快開 | |||||||||||
壓力調(diào)節(jié)范圍（KPa） | 15～50、40～80、60～100、80～140、120～180、160～220、200～260、240～300、 | |||||||||||
調(diào)節(jié)精度（%） | ±5 | |||||||||||
工作溫度℃ | 液體≤120；氣體≤80；帶冷凝器和散熱片≤250（適用于高溫工況） | |||||||||||
適用介質(zhì) | 執(zhí)水、氣體、蒸汽、低粘度介質(zhì) | |||||||||||
允許泄漏量 | 硬密封（L/h） | 單座≤10-4×閥額定容量（IV級）；雙座、套筒≤5×10-3閥額定容量（II級 | ||||||||||
軟密封（ml/min） | 0.15 | 0.30 | 0.45 | 0.60 | 0.90 | 1.7 | 4.0 | 6.75 | ||||
減壓比 | 大 | 10 | ||||||||||
小 | 1.25 | |||||||||||
■ZZY自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥外形尺寸和重量
公稱通徑(DN) | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | |||
L | PN16、40 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | ||
PN64 | 230 | 230 | 260 | 260 | 300 | 340 | 380 | 430 | 500 | 550 | 650 | |||
B | 383 | 512 | 603 | 862 | 1023 | 1380 | 1800 | |||||||
H | 壓力 | 15～140 | 475 | 520 | 540 | 710 | 780 | 840 | 880 | 915 | ||||
130～300 | 455 | 500 | 520 | 690 | 760 | 800 | 870 | 880 | ||||||
280～500 | 450 | 490 | 510 | 680 | 750 | 790 | 860 | 870 | ||||||
480～1000 | 445 | 480 | 670 | 740 | 780 | 850 | 860 | |||||||
600～1500 | 445 | 570 | 600 | 820 | 890 | 950 | 1000 | |||||||
1000～2500 | 445 | 570 | 600 | 820 | 890 | 950 | 1000 | |||||||
A | 壓力 | 15～140 | φ280 | φ308 | ||||||||||
130～300 | φ230 | |||||||||||||
280～1000 | φ176 | φ194 | φ280 | |||||||||||
600～2500 | φ85 | φ96 | ||||||||||||
導壓管接口螺紋 | M16×15 | |||||||||||||
實施例基本如附圖1所示:本實施例自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，閥體呈倒T形，閥體的左側設有與進油管路相通的進油通道，閥體的右側設有與出油管路相通的出油通道，在閥體的上部設有反饋腔，閥體上位于反饋腔的上部為彈簧和調(diào)節(jié)螺釘?shù)陌惭b腔。
進油通道和出油通道之間開有導油孔，導油孔上設有可開閉導油孔的調(diào)節(jié)閥芯，調(diào)節(jié)閥芯的上端與連接塊固定，調(diào)節(jié)閥芯固定在導向軸上，導向軸的上端與連接塊固定。在閥體側壁上開有豎直的導向槽，導向軸的下端位于導向槽內(nèi)。本實施例的調(diào)節(jié)閥芯呈錐狀，與閥座配合形成具有截止功能的結構。
本實施例在反饋腔內(nèi)設有膜片，膜片呈U形，膜片的上部通過彈簧壓緊，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調(diào)節(jié)，膜片的下部與連接塊相抵。彈簧的上端抵在彈簧安裝座上，彈簧安裝座與一調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬抗潭ǎ{(diào)節(jié)螺釘與閥體的側壁螺紋連接，且在安裝腔的上部內(nèi)壁側設有導向板，調(diào)節(jié)螺釘穿過該導向板。以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內(nèi)容為準，說明書中的等記載可以用于解釋權利要求的內(nèi)容。
【主權項】
1.自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，其特征在于，包括閥體，閥體的左側設有與進油管路相通的進油通道，閥體的右側設有與出油管路相通的出油通道，進油通道和出油通道之間開有導油孔，導油孔上設有可開閉導油孔的調(diào)節(jié)閥芯，在閥體的上部設有反饋腔，反饋腔內(nèi)設有膜片，膜片的上部通過彈簧壓緊，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調(diào)節(jié)，膜片的下部與一連接塊相抵，所述連接塊與調(diào)節(jié)閥芯固定。2.根據(jù)權利要求1所述的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，其特征在于:彈簧的上端抵在彈簧安裝座上，彈簧安裝座與一調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬抗潭?，調(diào)節(jié)螺釘與閥體的側壁螺紋連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)閥芯固定在一導向軸上，所述的導向軸的上端與連接塊固定。
4.根據(jù)權利要求3所述的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，其特征在于:在閥體側壁上開有豎直的導向槽，導向軸的下端位于導向槽內(nèi)。
一種自力式壓力調(diào)節(jié)閥，包括閥體、閥座、閥桿、閥蓋、壓力調(diào)節(jié)盤、密封填料、壓緊螺母，其主要技術特征是在所述閥桿和密封填料的底部增加了四氟材料的骨架密封，即壓緊墊圈；所述的壓緊墊圈為一面封閉的蓋式結構，蓋內(nèi)底襯有一圈彈簧。本實用新型在閥桿底部增加了四氟材料的骨架油封，從而有效解決介質(zhì)沿閥桿跑冒滴漏現(xiàn)象。公開了一種替代先導式調(diào)節(jié)閥的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，包括閥體，閥體的左側設有與進油管路相通的進油通道，閥體的右側設有與出油管路相通的出油通道，進油通道和出油通道之間開有導油孔，導油孔上設有可開閉導油孔的調(diào)節(jié)閥芯，在閥體的上部設有反饋腔，反饋腔內(nèi)設有膜片，膜片的上部通過彈簧壓緊，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調(diào)節(jié)，膜片的下部與一連接塊相抵，所述連接塊與調(diào)節(jié)閥芯固定。
訂貨須知：
一、①產(chǎn)品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④ 使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設計單位選定公司的型號，請型號直接向我司銷售部訂購。
三、當使用的場合非常重要或環(huán)境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數(shù)，由我們申弘閥門的技術為您審核把關。產(chǎn)品所屬調(diào)節(jié)閥系列，感謝您訪問我們申弘閥門的如有任何疑問.您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務。如需要了解更多其它閥類產(chǎn)品的信息可以點擊減壓閥查看。
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