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螺桿空壓機各大系統工作原理分享

來(lái)源:m.nymsd.com         發(fā)布時(shí)間:2023-08-03 返回列表

螺桿空壓機各大系統工作原理分享

貴陽(yáng)螺桿空壓機租賃

咱們和貴陽(yáng)螺桿空壓機租賃小編一起來(lái)了解一下:

一、主機/電機系統:

單螺桿空壓機又稱(chēng)蝸桿空壓機,單螺桿空壓機的嚙合副由一個(gè)6頭螺桿和2個(gè)11齒的星輪構成。蝸桿同時(shí)與兩個(gè)星輪嚙合即使蝸桿受力平衡,又使排量增加一倍。我們通常說(shuō)的螺桿式壓縮機一般指雙螺桿式壓縮機。

螺桿式(即雙螺桿)壓縮機具有一對互相嚙合、相反旋向的螺旋形齒的轉子。其齒面凸起的轉子稱(chēng)為陽(yáng)轉子,齒面凹下的轉子稱(chēng)為陰轉子。隨著(zhù)轉子在機體內的旋轉運動(dòng),使工作容積由于齒的侵入或脫開(kāi)而不斷發(fā)生變化,從而周期性地改變轉子每對齒槽間的容積,來(lái)達到吸氣、壓縮和排氣的目的。

主機是螺桿機的核心部件,任何的螺桿機其主機結構和工作機理都是相近的。

(1)吸氣過(guò)程

轉子旋轉時(shí),陽(yáng)轉子的一個(gè)齒連續地脫離陰轉子的一個(gè)齒槽,齒間容積逐漸擴大,并和吸氣孔口連通,氣體經(jīng)吸氣孔口進(jìn)齒間容積,直到齒間容積達到值時(shí),與吸氣孔口斷開(kāi),由齒與內殼體共同作用封閉齒間容積,吸氣過(guò)程結束。值得注意的是,此時(shí)陽(yáng)轉子和陰轉子的齒間容積彼此并不連通。

(2)壓縮過(guò)程

轉子繼續旋轉,在陰、陽(yáng)轉子齒間容積連通之前,陽(yáng)轉子齒間容積中的氣體,受陰轉子齒的侵入先行壓縮;經(jīng)某一轉角后,陰、陽(yáng)轉子齒間容積連通,形成V”字形的齒間容積對(基元容積),隨兩轉子齒的互相擠入,基元容積被逐漸推移,容積也逐漸縮小,實(shí)現氣體的壓縮過(guò)程。壓縮過(guò)程直到基元容積與排氣孔口相連通時(shí)為止。

(3)排氣過(guò)程

由于轉子旋轉時(shí)基元容積不斷縮小,將壓縮后氣體送到排氣管,此過(guò)程一直延續到該容積時(shí)為止。

隨著(zhù)轉子的連續旋轉,上述吸氣、壓縮、排氣過(guò)程循環(huán)進(jìn)行,各基元容積依次陸續工作,構成了螺桿式制冷壓縮機的工作循環(huán)。

從以上過(guò)程的分析可知,兩轉子轉向互相迎合的一側,即凸齒與凹齒彼此迎合嵌入的一側,氣體受壓縮并形成較高壓力,稱(chēng)為高壓力區;相反,螺桿轉向彼此相背離的一側,即凸齒與凹齒彼此脫開(kāi)的一側,齒間容積在擴大形成較低壓力,稱(chēng)為低壓力區。此兩區域借助于機殼、轉子的接觸線(xiàn)而隔開(kāi),可以粗略地認為兩轉子的軸線(xiàn)平面是高、低壓力區的分界面。另外,由陰陽(yáng)轉子間嚙合線(xiàn)構成的螺旋形通道使得基元容積內的氣體邊壓縮邊由吸氣端向排氣端作螺旋運動(dòng)。

螺桿式壓縮機作為回轉式壓縮機的一種,在結構上具有離心式壓縮機的特點(diǎn),工作原理上則又屬于容積式壓縮機的范疇。

缺點(diǎn):

1.螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高;

2.轉子間的嚙合線(xiàn)無(wú)法實(shí)現較好的級間密封以及受轉子剛度等的限制,目前螺桿式壓縮機還不能達到較高的終了壓力 ;

3.介質(zhì)周期性地高速通過(guò)吸、排氣孔口,通過(guò)縫隙的泄漏等原因,使壓縮機噪聲大,需要采取消音減噪措施 ;

4.由于以上特點(diǎn),螺桿式壓縮機一般應用于下列工況:1. 流量不是很高2. 需長(cháng)周期平穩運行3. 排氣壓力不高

機殼:

由機體、吸氣端座和排氣端座組成,是壓縮機的主要組成部分。機體是連接各零部件的中心部件,它為各零部件提供正確的裝配位置,保證陰、陽(yáng)轉子在氣缸內嚙合,可靠地進(jìn)行工作。其端面形狀為∞形,這與兩個(gè)嚙合轉子的外圓柱面相適應,使轉子地裝入機體內。在機體內壁面設有符合轉子轉角要求的徑向吸氣孔口,保證轉子在旋轉中順利實(shí)現吸氣過(guò)程。

吸、排氣端座是位于機體前后兩端的密封連接件,它除作機體的端面密封外,更重要的是提供了陰、陽(yáng)轉子和支承轉子的軸承裝配位置。

轉子:

實(shí)現變容式壓縮的主要部件,由陰、陽(yáng)轉子組成。轉子齒形是用高精度的專(zhuān)用機床、專(zhuān)用刀具加工而成,是壓縮機的關(guān)鍵零件之一。轉子型線(xiàn)常為單邊非對稱(chēng)擺線(xiàn)——圓弧型線(xiàn)。陰、陽(yáng)轉子在結構上有以下兩種方式:

1.陽(yáng)轉子與電動(dòng)機聯(lián)接為主動(dòng)轉子,傳遞轉矩,同時(shí)、通過(guò)嚙合關(guān)系帶動(dòng)陰轉子(從動(dòng)轉子)旋轉。

2.陰、陽(yáng)轉子通過(guò)各自的從動(dòng)齒輪與電機帶動(dòng)的主動(dòng)齒輪嚙合,傳遞轉矩。

軸承:

軸承是支承陰、陽(yáng)轉子,并保證轉子高速旋轉的零件。其中電機端一般采用滾柱軸承,起支撐作用。其次,轉子在旋轉并壓縮氣體時(shí),會(huì )產(chǎn)生軸向推力,為了克服這種軸向力,轉子的另一端采用斜柱軸承,既克服轉子旋轉的軸向力,還承受徑向力。

螺桿壓縮機絕大部分采取噴油式潤滑。通過(guò)潤滑油與節支混合進(jìn)入壓縮機,隨著(zhù)介質(zhì)的流動(dòng)對機器進(jìn)行潤滑和密封。其優(yōu)點(diǎn)如下:

1)降低排氣溫度。

2)減少工質(zhì)泄漏,提高密封效果。

3)增強對零部件的潤滑,提高零部件壽命。

4)對聲波有吸收和阻尼作用,可以降低噪聲。

5)沖洗掉機械雜質(zhì),減少磨損。但由于噴油量較大,所以必須增設潤滑油系統,壓縮機出口也必須增設油氣分離器,這將增大機組的體積和復雜性。同時(shí),對于不允許污染的介質(zhì)則不能采用這種方式。所以,也有部分螺桿壓縮機機內是無(wú)油潤滑。

采用無(wú)油潤滑的壓縮機對陰陽(yáng)轉子的嚙合間隙、轉子的剛度和質(zhì)量以及整個(gè)機組的加工質(zhì)量都要求較高。

當然了以上只是建議而已希望對咱們這邊有幫助,如有侵權聯(lián)系刪除。

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